?吸污車燒機(jī)油個(gè)別來說有兩大局部：一局部是缸體，一局部是缸蓋。

吸污車缸體燒機(jī)油也分多少種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)生效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車錐型 或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會(huì)存積并參加焚燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長(zhǎng)期利用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入焚燒室參加焚燒也會(huì)形成 燒機(jī)油。

吸污車缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)焚燒室跟(或)氣門油封老化，密封度降落導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入焚燒室。

吸污車在燒機(jī)油略微的時(shí)候，可能通過察看排氣來大抵判斷故障部位：假如涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封，假如熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。

當(dāng)吸污車燒機(jī)油重大時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆披發(fā)念頭檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺丈量缸筒的圓度、錐度來判斷。